汽车气门的工作原理是什么？

汽车气门的工作原理其实不复杂。

曲轴转动时，会通过链条或皮带带动凸轮轴。凸轮轴的凸缘能顶压气门，以此控制气门的开启和关闭，实现气缸内气体的进出。

气门由阀头、阀座和阀杆组成。阀座和阀座环形成一个功能单元，阀头包括阀面和圆角，承受燃烧压力产生的力。

气门有单金属气门、双金属气门和空心气门等类型。进气门和排气门承受的负荷不同。

两个部件因自身惯性力产生的负荷相似，但排气门要承受废气的高温热负荷，进气门则由流经的新鲜空气冷却，热量还能从气门经阀座以热传导形式扩散。

气门和气门弹簧一起构成总成，安装在气缸盖上。

比如在气缸回缩时，有杆腔进气，无杆腔排气，活塞杆就会回缩。而从无杆腔输入压缩空气，无杆腔排气，气缸两腔的压力差会推动活塞运动，使活塞杆伸出，这就像空气在气门缸内膨胀，将热能转化为机械能，驱动机构做直线往复运动、摆动和旋转。

总之，了解气门的工作原理，对于我们更好地理解汽车发动机的运行至关重要。