不同车型的橡胶衬套有何差异？

不同车型的橡胶衬套存在诸多差异。

首先，不同档次和车型所用橡胶衬套质量不同，使用寿命也有差别。一些车型开几年后，衬套可能就会出现性能退化。比如卡罗拉和轩逸的前悬架下控制臂与副车架相连用的就是普通橡胶衬套，过滤细微震动效果相对没那么好。

在衬套特性方面，刚度和迟滞角会随振动频率变化。纯橡胶结构衬套，随振动频率增加，动刚度和迟滞角缓慢增大且接近恒定。内含油液的液压衬套，迟滞角拐点常在 10 - 20Hz 之间。

从悬架构造看，像开拓者在一些部位选用的是液压衬套，相比橡胶衬套，成本高但舒适性提升更明显，能有效过滤细小震动和噪音，抑制抖动。而汉兰达相应部位用的是橡胶衬套，其滤振特性会随使用时间加长而逐渐降低，隔振效果理论上也不如液压衬套。

另外，聚氨酯衬套和橡胶衬套也有区别。聚氨酯衬套操控性好，橡胶衬套驾驶感受平稳。日常通勤选橡胶衬套乘坐感受好，虽然使用寿命短，但更安静平稳。越野车或大型旅行车选聚氨酯衬套可能更合适，因其司机常喜欢感受车辆与道路互动，且聚氨酯衬套使用寿命更长。

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