什么是转向过度的主要原因？

转向过度的主要原因有多个方面。

首先是车体质量分配不平衡，比如车体前部质量大于后部，这是常见的主要原因之一。理想的车体质量分配应是前后 50：50，否则就容易导致转向过度。

其次，悬挂系统硬度不合理也会造成转向过度。像过高的前悬挂硬度或者过低的后悬挂硬度，都会产生影响。

再者，侧倾点的设置不合适也会引发转向过度，比如前侧倾点相对于后侧倾点过高或者后侧倾点相对于前侧倾点过低。

另外，车速过快、刹车点选择不当在转弯时也可能导致转向过度。车辆在制动后产生纵向减速度，前轮负荷增加，后轮负荷减少，破坏原有平衡关系，促使车辆向弯道内侧移动，形成转向过度趋势。

车体重心分布不均、前悬架硬度过低、后悬架硬度过高、前侧倾点位置低于后侧倾点以及后侧倾点位置高于前侧倾点等，同样是常见的引发转向过度的因素。

还有像在转弯时速度太快、弯道太急、路面太滑等情况，也会增加转向过度的可能性。

对于转向过度，可以通过调整车体质量分配、减小前悬挂硬度、增加后悬挂硬度等方式来解决。在车辆出现转向过度时，应快速判断转向类型，及时向转向过度的相反方向打方向盘，并使用制动器和离合器减速。