汽车最大功率是如何测定的？

汽车最大功率的测定主要通过在发动机试验台上进行。

首先，发动机技术状况要完好，刚磨合完并做了精确调整，水温处于 80 - 90°C 的正常工作范围，润滑良好，气候条件为 20°C 和一个标准大气压。

接着，使用电涡流测功仪居多，测试发动机在节气门全开和半开、四分之一开度下输出的扭矩，然后依据发动机功率、扭矩与转速三者的关系式计算出功率。若气候条件非标准，需乘以修正系数。

最大功率的计算有两种常见方法。一是使用发动机测试台，为发动机提供各种负载，测量每个负载下输出的功率，绘制图表找出最高点即最大功率，这种方式很准确。二是测量四驱轮发动机输出功率，测量车辆不同转速下的加速度，用基本公式计算功率，很多性能车生产商采用此方式。

最大功率除受发动机结构和设计影响外，气缸数量也是因素之一。通常气缸数量越多，最大功率越高，但非决定性因素。

发动机功率检测分稳态测功和动态测功。稳态测功是在节气门开度、转速等参数不变的稳定状态下，用测功器测定，测功器作为负载模拟外界负荷变化，测量输出转矩和转速来计算功率。测功器有水力式、电力式和电涡流式。稳态测功结果准确可靠，但需大型固定测功器，费时费力成本高，多用于发动机设计等。

动态测功是在节气门开度和转速变动状态下测定，无需对发动机施加外部负荷。比如发动机在怠速或空载低速运转时，突然全开节气门。

总之，汽车最大功率的测定要综合考虑多种因素和方法，以获得准确可靠的数据。