怎样判断电动车电机适不适合做成 220V 发电机

要判断电动车电机适不适合做成 220V 发电机，得先看电机绕组原理。

电动车电机是三相发电机，在不改动时靠外界动力能发电。要改的话，得了解绕组。像轮毂电机功率小，中置电机功率大。

不管哪种电机，内部结构类似，都是永磁无刷电机。电生磁过程逆过来就是磁生电，所以能改发电机。

改装时，比如想解决伏数不够，要把内部线圈公共端与相线端拆开，多股绕组改一条绕组线，首尾连接能增加绕组圈数增伏数。改装前可测满转时电压，每多连一股铜线，电压提升一倍。

不过电动车电机改装成 220V 发电机有局限，输出功率可能不高，电瓶寿命短要定期换，但成本低、方便、体积小，能满足日常用电。

轮毂电机改 220V 发电机不太合适，输出电压不稳，得靠高转速、稳定转速才行，改低压风力发电机实用，配合稳压电路能为电瓶充电，逆变能出 220V 交流电。

电动车电动机通常不适合直接拆卸当发电机用，因为绕组设计、控制系统等都是为机械输出，和发电机要求不同，没法产生稳定电流输出。