什么类型的电动车电机容易做成 220V 发电机

常见的电动车电机有两种：

一种是轮毂电机，常见于电动自行车、电动摩托车，功率相对小，生活中易找到，易驱动，适合做风力发电机。

另一种是中置电机，常见于电动三轮车，功率大些，适合改装成外驱动发电机。

这两种电机内部结构大抵相同，原理都是永磁无刷电机。

电动车电机其实就是三相发电机，在不改动的前提下靠外界动力可发电，但伏数和电量往往达不到家用电要求。

要解决伏数不够的问题，需了解电机绕组原理。比如电机绕组的每条相线由多股铜线绕制，要将内部线圈的公共端与相线端分别拆开，把多股绕组改为一条绕组线，首尾端依次连接，以增加绕组线圈圈数，从而增加伏数。

改装前可测试电机满转时发出的电压。假设未改前电机能发 48V 电压，每多连出一股铜线，电压提升一倍。若电机相线有 5 股铜线，改装后发电电压提升五倍。

无论哪种电机，原理都是电生磁，逆过来就是磁生电，所以能改发电机。定子旋转的轮毂电机和转子旋转的中置电机，只要掌握正确方法，都能成功改装成 220V 发电机。