途胜L底盘的结构有什么特点

途胜L的底盘结构很有特点。

首先，它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种组合保证了舒适，操控性也不错。特别是后多连杆式独立悬架，相比扭力梁式非独立悬架，在极端路面下平稳性优势明显，左右车轮各自独立运动，互不干扰，车内更平稳。

其次，途胜L基于第三代i-GMP平台，运动性更好。通过短前悬、长轴距和长后悬设计，优化了车身和动力总成布局，稳定性提升。还把主要部件和电池等重配件移至车体中心且位置下移，优化车身重量配置，转弯更平稳。同时，对悬架重新优化，改善前后悬架几何结构，能根据驾驶员意图快速响应，高速和弯道行驶更稳定灵敏。

实际驾驶中，高速和过弯时侧倾抑制好，车身姿态平稳，给驾驶者信心。而且，和同级SUV比，底盘质感有优势，过颠簸路面时，悬架韧劲足，车内舒适有保障。底盘调教偏舒适，目标群体是家庭用户，日常开起来底盘不松散，柔韧性和行驶品质比老款途胜有进步。

前后转向节是铝制的，同级少见。此外，底盘还配备电子稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助控制系统等多种安全辅助系统，能提供较好的操控稳定性和行驶安全性。

总之，途胜L底盘结构先进，用料同级优秀。