沃尔沃 XC70 试驾的操控性能怎样？

沃尔沃 XC70 的试驾操控性能非常出色。

首先，尽管车身设定高且车长延展不少，但开起来不仅有不错的乘坐舒适性，转向的稳定性与灵活度也令人欣赏，只是方向盘动力辅助过大影响路感回馈。

它采用了加入即时循迹功能的瑞典 Haldex 电子式 AWD 与 P-Zero Scorpion 大径宽胎，结合 DSTC 动态防滑系统，在山路上的操控表现接近房车。

其动力方面，五缸 2.4 升柴油引擎搭配六速手自排，运动性同级最佳。2.4 升 D5 心脏的特殊直五运转声浪有律动感，延伸性和顺畅度像汽油引擎，扭力强劲，加速畅快感优异，原厂公布的 0 到 100km/h 及极速成绩出色。

再者，隔音很棒，轮胎滚动声微乎其微。XC70 标配的 Pirelli P-Zero Scorpion 宽胎对操控性助益颇多。

行车路段进入丘陵小径，弯道增加，可切换到 Sport 或 Advanced 模式，底盘阻尼软硬变化清晰，Four-C 底盘的悬吊设定中，Advanced 最硬朗，Sport 稍软调但仍具运动性格，追求最佳操控选 Advanced，不过后座舒适性低。

XC70 搭载直列六缸 3.2 升汽油发动机，最大功率 238 马力，扭力峰值在 3200 转时可达 320N·m。

XC70 并非高通过性能轿车，而是有实打实越野性能，比如从路虎移植而来的 HDC 陡坡缓降系统。

新进气格栅用巨大蜂窝孔状设计，LED 雾灯等装饰让整车充满男子气概。