22 缸发动机为何如此罕见？

22 缸发动机罕见是因为多方面原因。

首先，从制造难度上看，缸数越多，设计和制造就越复杂，技术要求极高。像单缸发动机结构简单，制造成本低，维护也不复杂，所以应用广泛。而 22 缸发动机的设计和制造，涉及众多精密部件和复杂工艺，难度极大。

其次，成本高昂。研发和生产 22 缸发动机需要大量资金投入，这对于大多数汽车制造商来说是巨大的负担。

再者，空间需求大。22 缸发动机体积庞大，很难适配一般的汽车车型，即便在大型工程车辆或特殊飞机上，也要充分考虑安装空间。

还有，从实用性角度，一般车辆不需要如此多缸数来提供动力，常见的四缸、六缸等发动机已能满足大多数使用场景。比如四缸发动机基本原理是将汽油或柴油的热能转化为动能，能满足一般轿车的动力需求。

而且，多缸发动机还面临着燃油效率、重量平衡等问题。以 3 缸发动机为例，虽有体积小、质量轻等优点，但也存在一些技术挑战。像过去的一些 3 缸发动机，在运行平稳性上就不如多缸发动机。

总之，22 缸发动机由于制造难度大、成本高、空间需求大、实用性有限以及技术和平衡等问题，所以极为罕见。