刀锋轮毂的生产制造存在哪些限制

刀锋轮毂的生产制造存在一些限制。

首先是工艺复杂且要求高，像模拟日常道路行驶的 ZWARP 测试，里程超 30 万公里，远超德国技术监督学会 TüV 要求的约 10 万公里。旋转弯曲疲劳测试模拟道路行驶最大转弯时轮毂承受的负载，是德国法定要求的 4 倍。冲击测试模拟车辆高速行驶遇到坑洼路面时的剧烈冲击和侧向撞击，包括径向和轴向冲击，径向冲击后不能漏气，轴向冲击后不能断裂。

其次，在生产过程中要使用高端精密仪器检查，透视金属微观结构，分析材料密度，检查是否有砂眼、外来杂质等。

还有抗腐蚀性测试，轮毂涂层要经得起铜加速盐雾腐蚀和气候变化等测试。

另外，不同的生产工艺也有各自的特点和限制。比如低压铸造工艺，需要控制流入炉膛空气的压力、速度来控制金属流入型腔中的速度和压力。挤压铸造法虽然组织致密、机械性能好，但产品需要铣削加工来完成轮辐造型。

对于民航轮胎这种特殊的轮毂，对安全性和可靠性要求极高，单胎载荷超过 40 吨，在重量、耐疲劳性能、起落次数、使用安全性等方面都有很高要求，想实现规模化生产，要解决生产质量稳定性和产能的问题。

总之，刀锋轮毂的生产制造需要克服诸多限制，才能保证其高质量和高性能。