老 A8 缸内直喷的工作原理是什么？

老 A8 缸内直喷的工作原理是这样的。

缸内直喷发动机把喷油嘴设置在进排气门之间，直接将高压燃油注入燃烧室。这需要活塞泵提供 100bar 以上的压力，把汽油供给位于汽缸内的电磁喷射器，再由电脑控制喷射器在最恰当的时间将燃料注入燃烧室，控制精度接近毫秒。

传统汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置及发动机各相关工况，控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管，汽油和空气在进气歧管中混合后进入燃烧室。而缸内直喷发动机则直接将燃油喷入汽缸内，与空气在燃烧室内混合。

缸内直喷发动机能提升燃烧效率，因为高压喷射让燃油雾化效果更好，能与空气更充分混合，燃烧更彻底，从而提高发动机的动力输出。同排量的缸内直喷发动机相比传统发动机动力性能更优异。

为了应对排放政策和提升性能，还出现了双喷射技术。在发动机低温或者低负荷运行时，采用歧管喷射，更环保。当发动机处于高效运行工况时，切换到缸内直喷，获得高效稳定的动力输出。

另外，直喷发动机的喷油嘴安装在气缸里面，气缸工作时压力很大，所以需要给汽油加压。比如大众的 EA888 发动机是涡轮增压+缸内直喷，本田三代飞度 1.5 发动机虽没有涡轮增压，但有缸内直喷。一般高压油泵是通过凸轮轴转动带动工作，原理和凸轮轴控制气门有相似之处。