2021 年新能源汽车补贴标准是怎样的？

2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%。

补贴前售价不超 30 万元的纯电动汽车能享补贴，续航 300 至 400 公里的车型补贴 1.3 万元，400 公里以上的补贴 1.8 万元。

插电混动车型以 NEDC 工况续航大于等于 50 公里或 WLTC 工况续航大于等于 43 公里为标准，补贴 0.68 万元。

动力电池能量密度补贴不变，125 至 140Wh/kg 按 0.8 倍补贴，140 至 160Wh/kg 按 0.9 倍补贴，160Wh/kg 以上按 1 倍补贴。

2021 年测试循环由 NEDC 变成 WLTC，新标准发布前按老标准检测且符合要求的可享补贴，WLTC 测试更严格更贴近日常。

2021 年补贴从 1 月 1 日实施，无过渡期。财政部报告指出完善购置补贴政策，支持相关建设和运营。

纯电动乘用车单车补贴金额等于 Min{里程补贴标准，车辆带电量×400 元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

纯电动车里程补贴门槛往高续航走，2021 年 300 公里以下无补贴。

车辆能耗调整系数 2021 年调回 2018 年标准，最高 1.1 倍补贴，电池系统能量密度门槛提升后补贴标准基本不变。

非公共领域纯电动车补贴退坡 20%，公共领域补贴基本维持 2020 年水平，插混车型公共领域补贴增加 500 元。

新补贴政策要求插混车型等效全电续驶里程不低于 43 公里，B 状态燃料消耗量与对应限值相比小于 65%。

2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，新能源汽车购置免征车辆购置税，购置补贴政策维持相关技术指标门槛不变。