BBA 车的技术创新体现在哪些方面？

BBA 车的技术创新主要体现在以下方面：

奥迪：

Quattro 四轮驱动系统是一大创新，从 1980 年首次亮相，不断升级。如 1986 年在第二代 quattro 系统中应用托森中央差速器，靠蜗轮蜗杆单向传动特性，正常动力按 50:50 分配，车轮打滑能自动调整。后来不断优化，到 2005 年第六代的中央差速器升级为行星齿轮结构扭矩感应式，能自动快速调整扭矩分配。2010 年第七代换成冠状齿轮差速器，体积小重量轻，靠多片离合器控制，能大范围调节扭矩比例，让动力传输更高效，操控更灵活。

此外，奥迪还通过使用铝合金和碳纤维增强塑料等轻质材料进行轻量化，降低车重，提升燃油效率和动态性能。其 MMI 触控响应系统采用触控屏幕和旋钮控制器，支持手势控制和语音识别，提升用户体验。

宝马：

在 2024 广州车展上，宝马强调“智”和“趣”，旗下 BMW、MINI 和 BMW Motorrad 三大品牌齐聚。国产 BMW 2 系四门轿跑车首发亮相，延承了宝马“驾驶乐趣”的品牌理念。智能化方面，宝马采用“车路云一体化”技术路径下的智驾方案，计划从 2025 年 1 月起，搭配“车路云一体化”V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产。

奔驰：

在智能化方面表现出色，即便驾驶员暂时接管，智驾系统仍会工作，后续还将支持学习、理解交警手势。科技创新日上展示了 MB.OS 全新域控制架构，由奔驰自研，覆盖车端到云端且软硬件解耦，支持相同功能在不同车型上高度一致，每年多次升级，让车辆终身进化。语音控制方面，MBUX 虚拟助理唤醒只需 0.2 秒、识别精准率高达 97%，支持情感对话，应用大模型 GPT 后可应对 6 大场景，对带有口音的普通话识别率提升 20%。全新 MBUX 沉浸式导航，集成导航和智驾 SR 信息，能根据人驾、智驾不同状态切换显示内容。在 E 级车上率先应用“联邦学习”技术，实现“数据私有，模型共享”，用户日常对话不录音，使用“读心语音助理”时车辆只聆听指令，不留存声音数据和信息记录。