EMT 变速箱常见故障及解决方法

EMT 变速箱常见的故障有不少。

比如执行器上油壶加错油，得加变速箱油不能加刹车油，不然会引起变速箱故障。

电磁阀出问题会导致泄压，让车辆无法行驶或跳空挡。

位置传感器故障车辆会报错，要用仪器查看是否损坏。

蓄压器泄压故障会使车挂挡不好挂。

离合器损坏，像内部离合器片、压盘磨损或变速箱内部高温烧坏离合器片，就会造成车辆换挡加速无力、打滑、冲击、抖动等。

轴承、齿轮磨损严重车会有异响。

排挡杆总成内部故障，齿轮磨损会让排挡杆卡住，前后拉动吃力，导致无法挂挡和挂挡困难。

排挡杆内部的 P 挡锁止电磁阀和刹车开关故障。

EMT 变速箱指示灯亮挂不上倒档但前进挡正常，可能是排挡杆总成内部、齿轮磨损、换挡拉线拉长、操纵机构、换挡机构、变速器的问题。

EMT 变速器故障灯亮，原因可能是变速器油温过高，要检查变速器油容量和质量，不足或污秽得添加或更换。

也可能是变速器电脑系统故障，得通过专业诊断设备检测和修复或重置电脑系统。

还有可能是传感器故障，要检查工作状态和连接情况，必要时更换。

或者是机械部件故障，得检查和修复故障部件，需要时更换损坏部件。

解决方法是发现异常及时检查维修。

比如固定前轮螺丝拆了，卸掉前轮，把和变速箱连接零件拆干净。

像赛欧 EMT 变速箱出现行驶中跳档空挡、加速无力故障，检查发现是离合器、控制单元故障，把有问题的离合器换了，修复控制单元，复位、安装好变速箱，清除故障码，整体匹配好，路试就能修好。

车辆升到 5 挡“呜呜”异响，初步判断 5 挡齿轮和同步器问题，拆开发现打齿，更换后若发动机空转，可能是 5 挡拨叉上 T30 螺栓滑扣，要按情况处理。

总之，EMT 变速箱的问题都能通过维修机械部分、控制单元、离合器、电磁阀、拨叉、电脑版等来解决。