保时捷概念车采用了哪些创新技术？

保时捷概念车采用了众多创新技术。

首先是动力系统方面，像 Mission R 概念车搭载双驱动电机，前桥电机最大功率 435 马力，后桥电机最大功率 653 马力，总功率在排位赛模式下可达 1088 马力，2.5 秒就能从静止加速到 100 公里/小时。Mission X 概念车的电池安装在座椅正后方，这种“e-core 布局”利于车辆敏捷性。在能量回收上表现出色，能零损耗完成冲刺比赛。先进的冷却系统有效解决动力电池过热导致输出功率降低的问题。配备 900 伏电压平台技术和保时捷 Turbo 充电技术，充电速度大幅提升，比如 Mission R 概念车比赛中 15 分钟进站就能将电量从 5%充至 80%。

其次是空气动力学系统，Mission R 概念车车头和尾翼处带减阻系统的保时捷主动空气动力学系统，包括车头两个侧进气口的三个格栅以及可调节的两段式尾翼。

再者是车身材料，Mission R 概念车车身大幅采用天然纤维增强塑料，基础材料由农作物提取的亚麻纤维制成，用于前扰流唇、扩散器和侧裙板等，内饰也大量使用。

还有内饰设计，以驾驶员为中心，方向盘控制装置间有符合人体工程学的显示屏显示比赛信息，转向柱上方屏幕显示侧镜和中央后视镜摄像头影像，座位右侧触控屏可调用车手生物识别数据等信息。