报废国三车补贴政策未来会有怎样的变化？

目前国三车报废补贴政策呈现出一些变化。

不少地区在 2018 年就开始出台补贴政策，但时间越靠后补贴越少。

比如陕西补助期限到 2020 年 12 月 31 日，载货汽车排放标准为国三及以上提前淘汰全额补助，低于国三的按不同年限和情况给予不同比例补助。

南京按车型和使用年限给予差别化补贴，国二汽油车 2750 - 9500 元/车，国三柴油车 4000 - 40000 元/车。

洛阳 2019 年 8 月 1 日至 2020 年 6 月 30 日期间淘汰按公布标准执行，2020 年 7 月 1 日至 12 月 31 日期间淘汰补贴标准降低 30%，2021 年 1 月 1 日后淘汰不再享受补贴。

宁波补贴受理到 2020 年 12 月 31 日截止，符合条件的已报废车辆可补办手续。

义乌 2019 年 10 月 1 日至 2020 年 1 月 15 日淘汰按标准下降 20%补助，2020 年 1 月 16 日后淘汰不予补助。

太原按不同注册登记时间给予轻型和中型载货汽车不同补贴。

2022 年国家发改委未出台新政策，但广东因中央财政补助资金未用完，2021 年汽车以旧换新专项行动推迟到 2022 年 6 月。

济南国三及以下排放标准非营运柴油货车 2024 年年底前提前淘汰，车主最高领 2.4 万元补贴，今年补贴标准高于明年，且主动淘汰车辆可享新车置换优惠。

7 部门规定 2024 年 4 月 24 日至 12 月 31 日期间，报废国三及以下油车并购买新能源乘用车，可获补贴 2 万元，报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 1.5 万元。

交通运输部、财政部对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车等情况分档予以补贴，实施期限到 2024 年 12 月 31 日，最高可获 14 万元补贴。

当前国三及以下重卡保有量约 30 万辆，车企和经销商为争夺市场开启“价格战”，但国三老车主多持观望态度。