北京电动汽车购买政策如何影响二手车交易？

北京电动汽车购买政策对二手车交易的影响主要体现在以下方面。

首先是摇号政策，每年新能源乘用车指标有一定额度，个人额度占比较大，若当年额度用尽，通过审核的有效申请需等待配置。这使得新车购买受限，间接影响二手车供给。

其次是上牌政策，依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车能直接上牌，无需备案。

关于过户，新能源车过户流程与其他燃料汽车相同，但未经批准擅自改装、修改和改变载重和载客人数的不得转让。购买新能源车获得免费专用牌照额度的消费者，实行一车一证制度，自专用牌照额度激活之日起 3 年内不得转让，3 年后若满足一定条件可过户，比如专用牌照额度自启用之日起满 3 年，二手车受让人与新车消费者要求相同，并落实自用或专用充电设施，受让人为个人的名下无本市注册登记的新能源车。

在税费方面，2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，对新能源汽车免征车辆购置税，2023 年继续免征，具体政策仍在研究。

从市场情况看，8 月 1 日起全面取消二手车限迁，除个别地区外，限购地区增加汽车指标数量、放宽购车资格限制，有利于二手车流通。

但新能源车自身产品特点及“首任车主权益”政策，导致其整体保值率偏低，3 年车龄纯电动车型和插电混动车型保值率远落后于传统燃油车，新款车型技术发展也使老款车型失去市场竞争力。