如何判断北京现代轮胎是否需要修补

判断北京现代轮胎是否需要修补，得从多个方面看。

轮胎被扎，若是气密层受损能补，帘布层受损且帘子线断得多，爆胎隐患大就不能补，胎侧和胎冠穿透洞眼直径超 6 毫米也不能补。

胎圈损坏、胎面变形、橡胶被腐蚀、缺气碾压等情况不能补。钉子扎的位置也关键，边远地方或轮胎边缘扎钉通常要换。

观察轮胎橡胶，有老化开裂，特别是胎壁严重老化龟裂得换。

胎面花纹到极限指示标记甚至低于就得换。轮胎鼓包、侧壁有裂纹、修补次数过多强度不够都得换。

磨损方面，出厂前两侧胎肩有“△”标志指引胎面磨损指示标记，胎面橡胶花纹块磨损到与突起标记一样高就得换，不然湿滑路面易失控。

胎面变形、龟裂，胎面橡胶局部开裂、掉落、断裂泄气、圆周向开裂，胎面两肩、中央、一侧磨损过快等都得注意，可能要换。

像气压不足或过高导致的磨损问题，得及时处理，不然也可能要换。

对于真空胎，小于 6 毫米钉子造成的轻微损伤，未破坏钢丝或纤维结构能补，补丁多、接近寿命终点、夏季高温、扎在胎面与侧面交界处就换。

检查轮胎，看胎面和胎壁线条判断老化，看磨损极限标志判断磨损，鼓包要及时处理，同一个轮胎补胎超 3 次出于安全考虑建议换。