本田 150 的操控性好不好？

本田 150 的操控性非常好。

以本田 PCX150 来说，车把向两侧延伸，让骑行者双手能轻松握住，骑行姿势自然舒适，左右变道灵活，转弯半径与国产普通 150 脚踏板车差不多，操控轻松。

幻影 150 操控性和运动性能出色，采用紧凑设计和流线型车身，中间可调节减震，可根据需求调节减震效果，高品质轮胎保障运动和安全，前倒后立式悬挂系统，配备前麦弗逊后单边摇臂的独立避震装置，悬挂稳定舒适，前后轮胎尺寸适中，抓地力和操控性好。

CGX150 特别版整备质量 126KG，轴距 1308mm，车身轻巧轴距短，左右翻转灵活，前 90 后 110 尺寸轮胎宽度，过弯时车身能轻松下探，极具玩乐属性。

ADV150 外观有冒险气质，车身结构和配置利于操控，前后轮胎花纹块专门开发，侧重铺装路面操控和巡航舒适性，城市道路和高速巡航表现佳。车身设计在崎岖路面行驶骑手也不会晃动太大，低速易保持平衡，对新手友好。

发动机性能出色，扭矩平稳强劲，起步给力加速线性，轻轻拧油门就响应，离心式离合器低转数接合分离，提高市区骑行舒适度。前后悬吊行程长，转弯倾角大，车身俯仰运动和倾斜手感类似大型车，骑士乘坐位置设计提高操控安定性，配合宽有力握把，山路行驶轻松，在各种路况下表现出色。

五羊本田幻影 150 发动机性能强、外观时尚、操控好，质量不错各方面均衡，驾驶体验适合通勤代步，静态起步加速和 30Km/h 超越加速不错，前中段转速爬升快，配合好换档时机起步快，虽没升级滑动离合，但动力平台提供优质档位切换感受，CGX150 特别版制动方面，前后单盘单活塞碟刹，前轮有 ABS 制动系统，刹车拉杆手感线性，制动力度偏软，但日常使用足够，ABS 触发时机早，对新手友好。