怎样通过变速器操纵杆判断车辆的故障？

要通过变速器操纵杆判断车辆的故障，得从下面这些方面入手。

先说自动变速器，车跑不动的情况，如果操纵杆不管在倒档还是前进档车都不动，或者启动后只能跑一段，天热就不行，可能是换挡控制手柄与手动阀滑动摇臂间的连杆或拉链松了，让手动滑阀在空档或停车位。也可能是自动变速器油底壳坏了导致漏油液位低，油泵进油滤网堵了或者油泵坏了，或者主油路严重损坏。

这时先检查连杆或拉链是否松动、位置对不对，再查看液位，低了要找出漏油原因和位置并处理补油，还要检查主油路油压，低的话进一步查看输入轴、输出轴和行星齿轮机构，看油泵进油滤网是否堵塞，油泵有无损坏。

再说手动变速器，挂挡困难可能是离合器分离不彻底、变速器损坏、变速操纵机构有问题。要检查发动机怠速运转时踩下离合器踏板挂挡有没有齿轮撞击声、能否顺利挂入，勉强挂上挡时离合器踏板未完全放松发动机会不会熄火。

还要查看操纵杆系是否磨损松旷，变速器内拨叉是否弯曲变形、止推垫片有无磨损，检查远距离操纵的变速操纵机构有无松动或失调，变速器与离合器壳的固定螺钉是否松动。

如果都没问题，就拆下变速器盖查看齿轮轮齿、齿套是否磨损成锥形，检查滑动齿轮和第二轴花键的配合情况，查看齿轮与轴配合的轴向间隙和径向间隙。

另外，操纵杆系有无变形、运动中有无干涉或卡涩、连杆有无松动，杆接头处间隙是否过大，球头和球碗接合处间隙大不大等也要注意。

总之，仔细检查这些方面，就能通过变速器操纵杆判断出车辆的故障。