柴油机工作原理在不同工况下如何变化

柴油机工作原理在不同工况下是有变化的。

二冲程柴油机在进气、压缩冲程，活塞从下止点向上运动，废气涡轮增压机送进新鲜空气，活塞挡住扫气口后，气缸封闭，压力增加。在膨胀、排气冲程，活塞运行到上止点前某时刻，燃油雾化喷入燃烧室自行发火燃烧，活塞越过上止点，燃气压力、温度上升，活塞下行输出功率，气缸容积增大，燃气压力、温度下降，直至排气阀打开。

四冲程柴油机的进气冲程，进入汽缸的是纯空气，进气系统阻力小，进气终点压力比汽油机高，温度比汽油机低，要让气缸充满新鲜空气。压缩冲程，进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点运动到下止点，空气被压缩为高温高压状态。做功冲程，进气门和排气门仍关闭，柴油喷入气缸燃烧，放出大量热能，气缸内温度和压力迅速增加，推动活塞运动。排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞由下止点运动到上止点，排出废气。

在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵提高油压后喷入气缸，与高温空气混合形成可燃混合气。柴油机压缩比高，压缩终了时气缸内空气压力和温度都大大超过汽油机，柴油能立即自行发火燃烧，气缸内气压急速上升，温度升高，活塞运动带动曲轴旋转作功，废气经排气管排入大气。

总之，不同工况下，柴油机工作原理基本步骤不变，但进气、压缩、做功、排气各冲程中的压力、温度、燃油喷射和燃烧等细节会有所不同，以适应不同的工作需求。