柴油机冷却系统的工作原理是什么

柴油机冷却系统的工作原理是及时散发发动机零部件吸收的燃烧气体产生的热量，让发动机保持在合适温度下工作，延长零部件使用周期，充分发挥发动机功率。

其主要由水泵、散热器、节温器、风扇以及连接管件等组成。水泵对冷却液加压，促使其在系统中循环流动，主要由泵体、叶轮、水封等构成。安装水泵时，齿轮传动的要保证齿轮啮合良好，皮带传动的要让皮带轮槽在同一条线上并调整好皮带松紧度。

冷却系统通过循环往复运动的冷却液来调节发动机温度。冷却液通常是水和防冻液的混合物。水泵将冷却液从发动机抽出推送到散热器，散热器通过自然对流或风扇辅助把热量散发到空气中，降低冷却液温度后再回流到发动机内循环。

发动机工作时，因燃油燃烧和部件摩擦产生大量热量，零件受热高温。若不散热，发动机无法正常工作。刚启动机器时，温度过低则要保温尽快升温。

冷却系统有大循环和小循环两种模式。水温高时，水经过散热器进行大循环；水温低时，水不经过散热器进行小循环使水温升高，通常用节温器控制通过散热器的冷却水流量。

柴油机汽缸盖及缸体上均铸有水套，经水泵加压后，分水管将冷却液输送到汽缸水套内吸收热量，再流入汽缸盖水套内，通过节温器和散热器散热。合适的冷却能让发动机适度冷却，保持在适宜温度范围。过冷会增加燃油消耗、稀释润滑油、加剧磨损；不足则会导致发动机过热、充气量减少、燃烧不正常、功率下降、润滑不良、磨损加剧。