常压油箱和高压油箱对汽车性能的影响有什么不同？

常压油箱和高压油箱对汽车性能的影响有很大不同。

常压油箱内部压力是-7.5 - 12.5kPa，汽油燃烧消耗时，产生的有害蒸汽会被碳罐吸收，发动机启动时有害气体会进入燃烧。但对插混或增程式产品，这套组合有不确定性。因为很多燃油车发动机运转会抽取油箱内部压力，正常用车油箱不会压力过载。

高压油箱内部压力是-15 - 35kPa，能承受更多压力，工作原理是将汽油产生的有害气体封存在油箱中。熄火锁车后油箱隔离阀关闭，汽油蒸汽无法被碳罐吸收，不会排放到大气中。但成本高。

两者材质和管路不同，高压油箱强度高，可用轻量钢制或高强度塑料，配套管路耐压要求高，还有由 ECU 管理的 FTIV 阀，能调节内部压力，比如加油口难打开时能泄压、油箱内部压力超上限时能泄压、油箱蒸发系统有泄露时也能开阀。

汽油易挥发，常压油箱碳罐吸附能力有阈值，超过后燃油蒸发会往外跑，长期下来密封性受影响，有燃油挥发快和安全隐患。

高压油箱储存汽油蒸汽能力强，是常压油箱的五倍，一个月内发动机不工作汽油蒸汽也不易逸散，时间再长可能顶开单向阀进入碳罐。

汽车油箱涉及安全和污染物排放，有强制标准。普通燃油车不停消耗燃油，用碳罐系统平衡压力和吸附燃油蒸汽，油箱内部压力基本与大气压力持平，常压油箱价格低，正常工作时内部压力略低于大气压力。

总之，高压油箱在储存汽油蒸汽和控制压力方面更具优势，插混车型由于可能长时间纯电行驶，燃油长时间不用，所以要用高压油箱。