不同品牌车窗防夹手功能有何差异

不同品牌车窗防夹手功能确实存在差异。

国产车中，吉利帝豪 EV 、五菱宏光 PLUS 等不少车型都有这功能，但有的只对驾驶员车窗有效，有的则车内所有车窗都行。

进口车以前这方面不太足，现在像奔驰 GLE 、宝马 X5 等也有了，各有特色。

豪华车品牌，比如奥迪、宝马、奔驰，车窗防夹手功能更是标配，不仅能识别车内人数，还能根据乘客情况智能调整。

像迈腾是全系标配，靠车门控制器监控电机转速和电流来防夹。

车窗防夹手功能在一些车上升遇到阻力会自动停止或下降，这靠车门里的电流感应器检测电机转速，通过继电器中转实现。

测试发现，7 款车中除某德系车表现合理，其余 6 款车窗防夹力度差异大，有的超过 100N，某日系车左前车窗甚至高达 320 - 350N。

国家有强制标准，规定在电动车窗夹紧力大于 100N 前装置应回缩。

一般中高档车有一键升降车窗和防夹手功能，国产新车宝骏、长安等基本配备。

市场上能买到后装的一键升窗，但原厂零件品质更好，功能程序固化在模块内，后期加装靠智能外挂模块或 obd 控制器，控制方式不同，后加的按键手感有别，但使用区别不大。

总之，不同品牌车窗防夹手功能在适用车窗范围、智能程度、防夹力度等方面都有不同，买车时要根据需求选择。