车子的新政策对二手车市场有何影响？

车子的新政策对二手车市场影响很大。

汽车年检新规放宽了私家车检验周期，10 年内非营运小微型载客汽车在第 6 年和第 10 年上线检验，超 10 年每年一检，取消 15 年车龄一年两检。这让消费者买二手车更便捷，不用担心年检麻烦，购买信心增强。市面上交易主流二手车 10 年内的占比超 90%，新规延长了汽车生命周期。

而且新政给消费者带来实惠，降低养车成本。之前二手车市场不景气，交易量不佳。现在年检新规让老车主不再急着弃车，改善了供需矛盾，消费意愿提升，价格有望上涨。

中国汽车流通协会报告显示，6 月二手车新政落地，多地摆脱限迁限制，注入新活力。截至 6 月，累计交易量达 477.43 万辆，同比增 3.59%，交易总额超 2691.94 亿元。预计第三季度销量持续增长。

上半年基本型乘用车主导，SUV 和 MPV 需求强劲，客车和货车交易量下降。6 月交易量 81.87 万辆，交易额上升，轿车市场增长显著。3 - 5 万元区间车辆是主流，3 万元以下占比下降，浙江等七地区二手车均价超 10 万元。华东地区交易量最大，东部经济发达地区合计份额高。车辆使用年限 3 - 6 年交易量最多。

2023 年是二手车新政全面落地第一年，利好跨区域流通，平台异地交易频繁。上半年在线交易好于下半年，四季度以价走量，市场回暖。置换是主要消费形态，车源量供应足，燃油车车源量波动大，新能源车源量虽小但趋势向上。

新能源二手车 3 年平均保值率小幅下滑，燃油车 3 年平均保值率为 56.8%。2024 年国内二手车市场新形式、新消费、新格局加快形成，基本面不变，发展韧性强，在盘活存量等方面继续发挥重要价值。