如何区分承载式车身和非承载式车身？

要区分承载式车身和非承载式车身，咱们可以从这么几个方面来看。

先说结构，承载式车身整个是一体的，没贯穿的大梁，像发动机、传动系统、悬挂这些部件都装在车身上，车身负载靠悬挂传给车轮。非承载式车身呢，有橡胶软垫或弹簧把车身和大梁柔性连接，车架承担全车基础载荷，车身只承受人员和货物重力及惯性力。

从优点来说，承载式车身质量轻，整体弯曲和扭转刚度好，车室地板低，车辆高度小，薄板加工为主，点焊焊接，容易批量生产。非承载式车身底盘强度高，抗颠簸好，就算车轮受力不均，车架承受，车身不容易变形，挠性橡胶垫能辅助缓冲、吸收车架扭转变形和降低噪声，延长车身寿命，提高乘坐舒适性。

再看缺点，承载式车身底盘强度不如非承载式车身，路面和发动机等噪声及振动易传入车身，很难改造。非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，设计时要保证车架强度刚度，整车自重力增加，整车高度增大，车架制造设备复杂昂贵。

从技术含量讲，承载式车身更复杂更先进，它节约大梁材料，但整车强度在车身，设计生产都考验技术。非承载式车身相对简单，做个大梁套上车壳就行。

安全性方面，大部分情况非承载式车身更安全，但也不绝对。承载式车身对撞时容易变形吸收冲击力，降低乘客伤害，翻车时也有优势，车轻且车厢承载结构合理，不容易严重变形。非承载式车身翻车时，粗壮笨重的大梁底盘会对车厢产生更大冲击力，车重，车厢变形风险大。