纯电动出租车补贴政策如何影响出租车运营成本？

纯电动出租车补贴政策对出租车运营成本的影响很大。

比如在一些地方，购置符合条件的纯电动出租车能获得高额补贴。像巴彦淖尔，购置充换电兼容模式的新能源巡游车，实际以换电模式投入运营服务，每台车能有 4.5 万元补贴，提前一年更新新能源车辆还有 5000 元补贴。湖州对新购置投入运营的新能源巡游车实行最高 4 万元/辆的补贴政策，大幅降低了经营者购车成本。昆明限期内更换新能源出租车也有补贴。这些补贴能直接减少出租车运营者的购车支出。

纯电动出租车的里程费用也低。一般在 0.2 元/公里左右，按 300 公里/天营运里程算，每日充电支出约 60 元，仅为原双燃料出租车燃料成本的 1/3。昆明的新能源出租车每公里 0.3 元，燃油车每公里 0.5 元，每公里能下降 0.2 元运营成本。

而且纯电动出租车的售后保障也不错。像巴彦淖尔，有吉利枫叶 60s 出租车版和比亚迪秦 PLUS EV 出租车版可选，当地有 4S 店，提供完善售后。吉利枫叶 60S 出租车版 NEDC 纯电续航里程 402KM，支持快充，充至 80%电量约 30 分钟，有 6 年或 60 万公里质保；比亚迪秦 PLUS EV 出租车版续航里程 510KM，快充 40 分钟-1 小时充满，家用 7KW 充电桩 7 小时充满，有三电系统 8 年或 90 万公里超长质保。

此外，一些地方还在完善配套设施建设，比如湖州，已基本形成“政策引导+配套保障+新能源化运营”模式，方便新能源出租车日常运营。