极氪 007 的操控性好不好？

极氪 007 的操控性相当出色。

首先起步表现优秀，常规起步稍有迟滞，但后续动力绵绵而至，有力且平稳。急加速时，起步敏感不毛糙，动力充足不莽撞，让人自信而不慌张。

其四驱车型电机峰值功率高达 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可达 3.5s，四驱性能版零百加速时间突破至 2.84s。

在转弯时，极氪 007 的侧倾表现良好。它在前悬下摆臂、后副车架 4 处振动敏感点处，采用了液压衬套技术，余振过滤提升了 40%。

底盘调校出色，过坎缓冲、抑制侧倾动作、增强转向线性度、减缓加速和制动的俯仰等方面表现不错。

极氪 007 的底盘采用前双叉臂后多连杆的独立悬挂加上 CCD 电磁减振系统，整体扎实。底盘调到运动模式时韧性十足，能有效抑制过弯时的侧倾，在飞坡时也能稳定拉住车身，没有多余的弹跳和晃动。

转向手感提供了三种设定，能感受到阻尼的变化，可根据个人喜好选择，但对于普通人来说转向重量有点重。电门和制动的设定线性，从油车转过来也容易上手，舒适模式下不会像有些电车那样一踩就窜，而是有类似油车拉转速后再给推力的微妙感觉。

总之，极氪 007 凭借其出色的动力系统、底盘调校和悬挂配置，在操控性方面表现出色，能为驾驶者带来良好的驾驶体验。