大众收购保时捷后在技术方面有哪些融合？

大众收购保时捷后，在技术方面有诸多融合。

发动机技术上，如保时捷 Macan 的 2.0T 车型搭载大众著名的 EA888 发动机，高效能且可靠。VTG 可变增压技术在 10 年前就用于保时捷 911，能解决涡轮迟滞，让涡轮增压值变化，小涡轮机低转速介入，转速提高接入大涡轮机，全功率开启。虽因成本和技术要求高此前未用于大众普通车型，但第八代高尔夫海外版已搭载，未来更多车型有望用上。

驾驶辅助系统方面，大众与以色列的 Mobileye 公司深化合作，为包括保时捷在内的大众多个豪华品牌提供先进驾驶辅助系统，支持多种自动驾驶功能。

底盘悬挂方面，以保时捷 Macan 为例，采用双摇臂独立前悬架和多连杆后悬架，提升操控稳定性和乘坐舒适性。途锐与凯宴共用平台也是优势，因保时捷品控严格。

21 世纪，大众和保时捷关系深化，2009 年大众成功收购保时捷，巩固其在高端市场地位，保时捷也借助大众资源和技术发展。

组织结构上，保时捷成大众子公司，保持相对独立运营，能专注高性能跑车研发生产，享大众规模经济、研发资源和全球销售网络优势。双方还共同开发了 MQB 平台，用于多款车型，提高生产效率和成本效益。

总之，这种融合促进了两个品牌发展，为消费者带来更多高质量汽车选择。