怠速控制阀的工作原理是什么？

怠速控制阀的工作原理是这样的。

它由点火开关供电，只要点火开关转至 ON 位置，怠速控制阀就会通电，然后发动机电脑控制其电路搭铁。

当发动机工作参数偏离正常值，比如怠速负荷增大或减小，这时候就靠怠速控制阀来调整怠速转速啦。它是通过控制旁通节气门体的空气量来实现的。

发动机起动后，怠速控制阀会开启一段时间，让进气量增加，这样发动机怠速转速能提高约 150r/min - 300r/min。

要是发动机冷却液温度较低，怠速控制阀也会开启，从而获得适当的快怠速。而且发动机电脑会根据不同的冷却液温度，改变传到怠速控制阀的信号强度，来控制怠速控制阀柱塞的位置。

像步进电机式怠速控制阀，是应用最多的一种，能利用系统供给的步进信号转换控制，让转子正转或反转，使阀芯伸缩运动，从而调节旁通空气道截面，让怠速稳定并达到理想转速。

怠速控制阀的电磁线圈通电会产生电磁吸引力，超过复位弹簧弹力时，阀轴使阀柱上移，打开旁路通路，线圈电磁力大小决定控制阀开度，ECU 靠控制输入线圈的脉冲信号占空比控制磁场强度，进而调节控制阀开度和怠速空气量。

另外，怠速控制阀有多种分类，像机械式、电磁阀式、旋转阀式和步进电机式，它们各自有着不同的特点和工作方式，但都是为了让发动机保持稳定的怠速状态。