弹簧阻尼减震器的工作原理是什么

弹簧阻尼减震器的工作原理其实不难理解。

当力向下作用在减震器上时，内部的阻尼杆会向下运动，此时阻尼腔内的阻尼介质会沿着阻尼块四周的间隙向上流动，从而起到阻尼减震、减小振幅的作用。

而当作用在减震器上的外力消失后，内部阻尼杆向上运动，阻尼腔内的阻尼介质又会重新沿着阻尼块周围的间隙往下流动，再次实现减少震动、降低振幅。

弹簧在受到外力冲击后若没有阻尼，会使车身跳动，让人感觉不适。而阻尼弹簧减震器中的阻尼部件通常保持弹性状态，能为主体结构提供良好的刚度或阻尼，满足正常使用需求，有效降低结构传递振动的能力。

比如在动态环境下，工作机构通常需要较高的抗震性和动态稳定性，通过阻尼就能解决。

像橡胶阻尼减震器，位置基于旋转运动可分固定式和旋转式，固定减震主要是对固定零件采取减震措施，常用橡胶减震器，结构简单，安装方便，能调节高度，其两翼装有橡胶减震器，阻尼系数强，水平和垂直刚度高，保障设备正常运行。

另外，安装前要确认减震器的规格准确。ZTA 系列减振器有三种安装方式，左右座椅有防滑橡胶垫，影响小的机电设备可直接放座椅下不固定，影响大的设备要固定在减振器上，减振器底部安装孔可固定在地面或支架上。