德国汽车品牌的发展历程是怎样的？

德国汽车品牌的发展历程那可是相当精彩。

19 世纪末，汽车制造业在德国兴起，当时被视为奢侈品，只有富人能拥有，制造商多为小型公司，产量少。早期有诸多重要发明，比如卡尔·本茨发明的第一台四冲程汽油发动机，卡尔·弗林克发明的第一辆三轮蒸汽车，还有弗朗茨·芬克发明的汽车制动系统。

这一时期也涌现出不少成功品牌，像梅赛德斯-奔驰，起源于 1886 年卡尔·本茨发明的第一辆三轮汽车，之后不断创新推出成功车型。

宝马成立于 1916 年，起初生产航空发动机，二战后转向汽车制造，以创新、高品质和高性能著称。

奥迪历史可追溯到 20 世纪初，从生产汽车零部件起步，战后成为知名汽车制造商。

保时捷 1931 年成立，推出一系列高性能跑车。

大众的发展离不开德国政府支持，1932 年政府减轻驾驶汽车税收，1934 年希特勒批准和支持波尔舍为大众设计生产汽车的建议，第一批“甲壳虫”汽车问世，二战后逐步恢复生产并风靡全球。

还有，尼古拉斯·奥古斯特·奥托把内燃机的两冲程改为四冲程让内燃机装到汽车成为可能，他儿子吉斯坦•奥拓搞飞机发动机赚了钱，后来与卡尔•费德里希•卡普合并成立了宝马。奥托自己成立了道依茨公司，兰博基尼的拖拉机由其代工。奥托聘请的戴姆勒和迈巴赫辞职单干，发动机在法国受欢迎。同时，卡尔·本茨也在研究汽车，三叉星标志原本是戴姆勒的，后来奔驰也开始用。费迪南德·保时捷、奥古斯特·霍希都曾在相关工厂打工，后来单干。

自 1886 年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业经历了“发明实验”“不断完善”“迅速发展”和“高科技广泛应用”四个阶段，每个阶段都与德国的政治、经济、社会文化等重大事件紧密相连。

19 世纪 70 年代德国抓住第二次工业革命浪潮，迅速完成工业化。一战前德国汽车工业基本形成独立部门，产量不断增加。一战虽有不利影响，但战后很快恢复繁荣，20 年代被称为“黄金般的二十年代”。

30 年代希特勒上台后重视汽车工业发展。二战结束后，大众与甲壳虫合并，宝马转向摩托车与汽车制造，奥迪完成整合，奔驰成为豪华品牌，欧宝推出量产车型，费迪南德保时捷出走创立公司。众多巨头撑起德国汽车工业并影响至今。