新出台的电动汽车补助政策有哪些重点？

新出台的电动汽车补助政策重点有以下这些。

首先是按续航里程补贴，低于 200 公里的纯电动汽车不再有补贴，200 - 250 公里的补贴降低。比如 200 - 250 公里的车辆补贴从 2.4 万元降到 1.5 万元。

其次，1.6L 以下达到国 IV 排放标准并符合第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的普通汽车和非插入式混合动力车型补贴 3000 元。插电式混合动力汽车补贴 4000 元至 50000 元不等，按车型性能和电池能量确定。电动汽车补贴最高达 60000 元，依据动力电池组能量水平，每千瓦时电池组补助 3000 元。插电式混合动力乘用车最高补助 5 万元/辆，纯电动乘用车最高补贴 6 万元/辆。

再者，2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%，公共交通等领域车辆退坡 10%，地方可继续对新能源公交车购置补贴。

还有，做好测试工况切换衔接，新试验方法标准下，插电式混合动力含增程式汽车有条件的等效全电续驶里程应不低于 43 公里。

并且要进一步强化监督管理，落实企业产品质量主体责任，出现安全管理问题视情况暂停或取消相关补贴。

另外，防止重复建设，提高产业集中度。

还有购置税优惠，全年所有品牌新能源汽车包括纯电动和插电式混合动力汽车享受税惠，最高减免 7.5 万元。

报废换新方面，市场价低于 6 万元的新能源汽车及报废后购车价不超 7.5 万元的旧车，单辆最高补贴 3 万元。

此外，2023 年有推广示范项目，企业单位最高补贴 10 万元，个人用户最高 7.5 万元，按时完成置换任务的消费者还有额外激励。

这些政策都在鼓励消费者选择新能源汽车，推动产业发展。