电动汽车维修的成本高吗？

电动汽车维修的成本通常是比较高的。

首先，电动汽车最关键的部分是动力电池，其成本占整车的 30%甚至更多，而且电池基本是最昂贵最难修的部件，新能源车型动力电池包单件零整比均值为 48.85%，维修和更换都需要专业培训。

其次，电机、减速器等核心部件一旦损坏，维修成本也会很高。

再者，电动汽车采用大量电子元器件，比如 IGBT 是电力电子系统核心器件，成本占比不低。而且随着造车技术升级，车身采用一体化压铸工艺，智能化元素多，这意味着零部件价格高，还不能通用。

还有，电动汽车维修所需平均工时长于燃油车，人工费用较高。原装配件在损坏部件中比例高，零部件维修率低，很多时候只能整组换掉。

另外，国内新能源汽修人才缺口大，维修门店少。就像美国市场，电动汽车平均维修费用比燃油车高出约 29%。

不过，随着产能提升，按正常发展零部件成本本应降低，但新能源车维修成本不降反增，一体化压铸技术的普及也让维修成本增加。

总之，电动汽车维修成本相对较高。