电涡流缓速器工作原理是什么

电涡流缓速器的工作原理是这样的。

它一般由定子、转子及固定支架组成，安装在汽车驱动桥与变速箱之间。工作时，定子线圈内通电产生磁场，转子随传动轴一起旋转，切割定子产生的磁力线，在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。

于是，定子向转子施加一个阻碍其旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，因为涡流在有电阻的转子盘内部流通，电阻的热效应把电能转化为热能，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发掉。

在汽车正常行驶时，即便转子随传动轴高速旋转，但只要线圈不通电、铁芯没磁场，就不产生制动力矩。

要是线圈通激磁电流，数个铁芯产生数个磁场，通过铁芯的部分磁通量增加，离开铁芯的部分磁通量减少，进而让转子盘中产生电涡流。载流的转子盘在磁场中受到力的作用，这个力的方向和转子盘的旋转方向相反，阻碍转子盘转动，电涡流缓速器也就产生了制动力矩。

而且，电涡流缓速器产生的制动力矩，可以通过激磁电流控制装置来调节。线圈的激磁电流越大，磁场越强，制动力矩也就越大。