东风系大降价是战略调整的结果吗

东风系大降价是战略调整的结果。

地方助力，湖北政府拿出大量财政资金刺激消费，助力本地车企发展。

东风汽车 2022 年销量下降，销售低迷急需破局，所以通过降价来吸引消费者。

2023 年 7 月起国六 B 标准将实施，东风系列车型要清理库存，这也是降价的重要原因。

东风系降价涵盖多个品牌，像东风本田、东风日产、东风风神等合资和自主品牌，降价幅度很大，东风雪铁龙 C6 共创版和舒适版降幅达 9 万元，效果显著，C6 在武汉地区次日就卖断货。

此次降价引发股票市场波动，多家车企跟进，掀起汽车市场“价格大战”。传播热词围绕降价力度和行业效应，热搜话题多。

对于消费者，一贯价格坚挺的合资车型也降价是个惊喜。

尽管有观点认为降价只是部分地区部分车型，且与价格高、受众窄有关，但从各品牌纷纷卷入价格战看，是行业普遍问题。

新能源车发展迅速，燃油车生存空间被挤压，降价可能是车企调整战略方向，布局新能源的开始。

东风系除雪铁龙，其他品牌也参与降价“大甩卖”，但该举措暂未推广到其他省份。

东风汽车还迎来人事变动，竺延风卸任，工作由杨青接管。

总之，东风系大降价是综合多种因素的战略调整结果。