多家车企跟进比亚迪价格战，对汽车产业链有何冲击？

多家车企跟进比亚迪价格战，对汽车产业链冲击不小。

首先，车企降价会迫使供应商降低供货价格。像比亚迪要求供应商从明年起降价 10%，这并非个例，上汽大通也有类似举动。这使得供应商利润空间被压缩，可能影响其研发投入和产品质量。但车企强调并非强制，会基于实际调整。

其次，终端车企价格战带来上游材料降价压力。比亚迪的降价增配策略，让其他车企纷纷跟进，这导致整个产业链都得降本增效，一些竞争力弱的产能会加速出清。比如未达标的库存车得大幅降价清理。

再者，价格战改变了行业竞争格局。比亚迪作为销冠车企，热销产品降价，对合资燃油车市场冲击大，像秦 PLUS 等车型降价，让轩逸、朗逸等合资燃油车压力增加。

而且，价格战也促使车企加快技术创新和成本控制，以应对激烈竞争。

总之，多家车企跟进比亚迪价格战，虽让消费者购车门槛降低，但对汽车产业链来说是一次大洗牌，促使各环节都要提升效率和竞争力，才能在市场中立足。