从历史角度看发动机原理的发展历程是怎样的？

发动机原理的发展历程可谓丰富多彩。

最初是外燃机，像瓦特发明的蒸汽机，燃料在外部燃烧，把水加热成蒸汽产生高压推动机械做功。

后来出现了内燃机，燃料在内部燃烧。内燃机种类繁多，常见的有汽油机、柴油机。

1876 年，德国人奥托发明了往复活塞式四冲程汽油机，热效率提高，质量降低。

1892 年，狄塞尔发明了柴油机，采用高压缩比和膨胀比，热效率大幅提高。

1956 年，汪克尔发明了转子式发动机。

发动机的发展离不开无数人的努力，从惠更斯绘制发动机设计方案图，到纽科门蒸汽机用于煤矿排水，再到后来的不断改进。

早期汽车发动机多是热力机，借助工质状态变化将燃料燃烧的热能转变为机械能。

现代汽车内燃机有汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机构造包括火花塞、气缸、进气门、活塞、连杆、排气门、曲轴等，工作原理分吸气、压缩、做功、排气冲程。吸气冲程进气门开，排气门关，燃料混合物吸入气缸。压缩冲程进排气门都关，活塞向上运动压缩混合物。做功冲程火花塞点火，燃气推动活塞带动曲轴转动。排气冲程进气门关，排气门开，废气排出。

柴油发动机的进气冲程，起动机带动曲轴使活塞下行，进气门开，新鲜空气进入。压缩冲程进排气门均关，活塞上行压缩空气。做功冲程活塞到上止点喷油燃烧做功。

总之，发动机原理不断发展，从简单到复杂，性能不断提升，成为汽车发展的关键