法拉利首款 SUV 采用了怎样的悬挂系统？

法拉利首款 SUV Purosangue 采用的悬挂系统十分先进。

它配备了 48V 电机主动悬挂，将电动机驱动与精密滑阀液压阻尼器结合在一个系统中。这种设计使得电动机对阻尼的控制更出色，能在更高频率下主动控制车身和轮胎。

法拉利联合研发了高功率密度的三相无刷电机，该电机采用无槽定子线圈技术，以最小化直径并最大化功率密度，从而提升悬挂系统的性能。

悬挂结构方面，采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构。这种组合有助于提升车辆的操控性和稳定性。

此外，Purosangue 的悬挂系统在抗扭刚度和横梁刚度上也有显著提升。抗扭刚度提高 30%，横梁刚度提高 25%，这为改进 NVH 特性和增加舒适度奠定了基础。

底盘经过重新设计，下底盘结构完全由高强度铝合金制成，与上车身的结构元件一起形成了一个由铸件连接的封闭截面挤压件的空间框架底盘，承重铝板连接到该底盘上。

车身外壳材料多样，从铝到碳，在关键区域引入高强度钢，并使用结构粘合剂进行机械连接，确保在需要的地方有最大强度，同时减轻不承受负载部位的重量。

法拉利首款 SUV 的悬挂系统通过一系列创新设计和技术应用，实现了性能、舒适和操控的完美平衡，为驾驶者带来极致的驾驶体验。