如何检测分动器操纵机构是否正常？

要检测分动器操纵机构是否正常，方法有不少。

首先是换挡操作检测，模拟实际驾驶条件下的换挡操作，看换挡是否顺畅。

然后是动力传递效率检测，通过测试台模拟不同驱动模式，确保分动器的动力传递效率符合要求。

对于齿轮啮合精度，可使用齿轮测量仪器检查其精度和磨损情况。

轴承和轴的状况用轴承检测仪器和内窥镜来评估磨损和损坏情况。

分动器油液的清洁度和粘度用油液分析仪检测。

密封性能通过泄漏检测设备检查，看是否无泄漏。

对于电子式分动器，用电子诊断工具检查控制系统的响应和准确性。

在具体操作时，对于被检工件，要将减速器机构总成安装于减速器机构支座上，差速器机构总成安装于差速器机构支座上。高低挡拨叉总成、差速锁止拨叉总成安装于第一操纵机构支座、第二操纵机构支座之间。高低挡拨叉总成一端与高低挡滑动齿套相连，另一端与换挡凸轮总成的第一曲线槽配合连接，差速锁止拨叉总成一端与差速锁止滑动齿套相连，另一端与换挡凸轮总成的第二曲线槽配合连接。模拟挡位变化，转动换挡凸轮总成的换挡凸轮板的摇臂手柄，带动高低挡滑动齿套、差速锁止滑动齿套拨动到位。

分动器故障诊断还有基本程序。初步检查时，要观察查找损坏迹象，注意关键部件，询问操作员收集资料，建立相关档案。分解分动器时，保存油样以备检查杂质含量，检查零件安装是否正确，清洗并仔细检查每个零件。

另外，有一种分动器检测方法，响应检测指令控制离合器磨合并记录次数，磨合次数大于等于预设次数就控制离合器传输扭矩并记录传扭次数，传扭次数大于等于预设传扭次数就确定离合器平均扭矩，根据平均扭矩确定检测结果。控制离合器磨合前，要让分动器的执行电机的电机位置位于置零位置。接收到目标工况下检测指令，确定相关参数后控制离合器磨合，单次磨合时间大于等于预设时间，控制电机位置置零并更新磨合次数。磨合次数小于预设次数，继续控制离合器磨合并更新次数。