个人购买新能源汽车补贴是否会逐年递减？

个人购买新能源汽车补贴的确会逐年递减。

从过去的情况看，2013 年个人购买纯电动小客车能享受北京及中央最高共 12 万元的补贴，2014 年补贴标准在 2013 年基础上下调 5%，2015 年在 2013 年的标准基础上下降 10%。北京本地的财政补贴按中央标准 1:1 确定，也相应下降。

进入 2015 年，我国新能源车的有关国家补贴比去年进一步退坡。2014 年和 2015 年的补贴相比 2013 年分别降低 5%和 10%。从 2020 年起，补贴标准逐年递减，以 2019 年为基础，逐年下降 10%、20%、30%，直至 2022 年。比如纯电动乘用车，续航小于 300 公里的车型不再享受补贴，300 至 400 公里（含 300 公里）的车型，补贴额度减少，400 公里以上的车辆，补贴标准也降低。

对于公共服务领域，如公交、客运、出租、环卫、城市物流、邮政快递等，2020 年的补贴标准在上一年基础上下降了 10%。

虽然补贴逐年递减，但国家鼓励新能源车发展的方向没变。补贴减少的同时，中央财政拟向地方政府发“红包”，奖励推广新能源汽车，用于充电桩等基础配套设施建设。而且各地不得对新能源汽车实行限行、限购，北京自 2016 年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置。

所以，即便补贴减少，新能源汽车的发展仍有诸多有利条件。