未来购车税最新政策的走向会是怎样？

未来购车税最新政策的走向备受关注。

2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间购置的 2.0 升及以下排量乘用车，单车价格（不含增值税）不超过 30 万元的，减半征收车辆购置税。乘用车是指从设计、制造和技术特征上看，包括驾驶座在内的不超过 9 座，主要用于运载乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车。购置日期根据机动车销售统一发票或者关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定，乘用车的排气量和座位数按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车所载的排气量和额定载客人数确定。车辆购置税的税率是 10%，购置税额的计算方式是购车价格（含税价）1.17×10%。比如一款车售价是 10 万元，那么购置税就是 8850 元，减半后能节省不少。

疫情之下，为了夯实工业经济回稳基础，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，提出进一步扩大汽车消费，落实购置税优惠等政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

或许，继新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至 2023 年底后，燃油车减半征收购置税的政策也会延期至明年底。在国内汽车市场，新能源车虽强势发展，但主流车型仍是传统燃油车。稳住燃油车市场大盘，对汽车市场销量走势至关重要，购置税减征政策能刺激新能源车和燃油车共同发展。

税惠政策刺激下车市销量反弹，6 - 10 月燃油车销量同比增加 156 万辆，今年 1 - 10 月份，狭义乘用车累计销量达到 1671.8 万辆，同比增长 3.0%。

如果购置税减半政策实施的时间延长，对于扩大汽车需求和稳定工业经济作用很大。明年消费环境大变样，货币政策可能大幅度宽松，放宽贷款审核标准，小微企业的税费也可能下降，购置税有望减半，消费者能获得实在优惠。

乘联会秘书长崔东树以及瑞银中国汽车行业研究主管巩旻认为，为刺激消费平稳汽车市场过渡，购置税减半政策应提前启动，可能引发汽车价格战。