国 6b 标准的车市场销量如何

国 6b 标准的车市场销量情况比较复杂。

从一些数据来看，今年 6 月 1 日至 18 日，乘用车市场零售 82.8 万辆，同比下降 6%，环比下降 8%，厂商批发 88.3 万辆，同比下降 1%，环比增长 15%。

截至 3 月底，国内国六 B 非 RDE 车型还有约 200 万辆库存未消化，这给车企带来了巨大压力。

不过，也有部分车型销量不错。比如东风标致 408，依靠强大的品牌背书和技术优势，完全满足国六 b 排放，销量加快恢复。还有丰田凯美瑞，作为国内的常青树车型，上市几年销量已破百万，且两次获得同级销冠，用户基础庞大。2023 年 3 月改款后，其终端优惠幅度大，入门级已跌至 15 万出头，性价比凸显，外观设计也迎合东方审美，配置丰富。

北京提前三年落地国六 b 标准，也没对销量产生太大影响。

国六 a 和国六 b 从使用层面看区别不大，不会影响用户体验，动力、油耗虽有改变但微乎其微。

国六 b 标准的推行本质上是去落后设计、去落后产能的表现。

总之，国 6b 标准的车市场销量有好有坏。部分品牌和车型能够适应标准并取得不错销量，而一些企业则面临库存压力和销售挑战。但随着市场的调整和适应，未来国 6b 标准的车销量有望逐步稳定和提升。