国 6B 实施后哪些车型受到的影响最大

国 6B 实施后，受到影响最大的车型主要有以下几类。

首先是低排放标准的柴油货车和客车，像国三及以下的车辆，因为无法满足新排放标准，将不能合法上路。

其次是汽油、天然气和混合动力汽车里国四及以下的轻型车辆，如果无法升级至国六 B，也会面临限制。

还有就是老化车辆，像所有未通过国家强制性环保检测或使用年限超过规定的机动车，比如北京市规定 6 年期限，也将面临被禁行。

不同地区对国六 B 的执行有差异，要参考当地政府部门通知确保车辆合规。虽说国五车辆在 2025 年 7 月 1 日前在一些地区能正常用，但未来行驶权可能会逐渐受限。

今年 7 月 1 日起，不符国六 B 标准的车型禁止生产、进口、销售。国内底盘厂商应对积极，比如福特新全顺 V362、依维柯新得意中期改款，新车排放升级。上汽大通多款车型也达国六 B 要求。但少量进口底盘受影响大，进入国内得重新申请排放标准，成本高。

现在有数万台国六 A 标准汽车库存得在七月一日前上牌，想买的得抓紧，热销车型六月中旬买较好。七月一日后没售出的会给二手车商当准新二手车卖。像凯美瑞这种经典车型，生产线合格率高，国六 B 实施加上换代，优惠力度大，新款也符合国六 B 标准。

从新车市场看，多数行业协会、专家、企业代表说国六 B 实施对车市冲击不大。很多车型已完成国六 B 转型，企业生产没技术难度。中汽协数据显示，轻型车国六 B 车型占比超 95%，国六 B 车辆市场占比超 90%。广汽集团生产全切换到国六 B+RDE 标准。长城汽车完成所有车型国六 B 版本开发及上市切换。博世说对零部件企业影响不大。北上广深等一线城市早施行国六 B 标准，对汽车市场影响小。

总之，国六 B 实施，大家多关注相关政策，及时了解自己车辆情况。