国家对新能源汽车补贴的最新政策是什么？

国家对新能源汽车补贴的最新政策主要包括以下方面：

财政部发布通知，提前下达 2025 年节能减排补助资金预算，总额超 98.85 亿元，覆盖多个地区和领域。

自细则印发之日至 2024 年 12 月 31 日，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，买新能源乘用车补贴 1 万，买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴 7000 元。乘用车指公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车，国三及以下排放标准燃油乘用车有明确注册登记时间规定。

想申请补贴，2025 年 1 月 10 日前通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序填报信息，提交个人身份、车辆相关证明等。各地商务主管部门会同多部门审核，审核通过的汇总信息确定补贴金额，财政部门拨付资金到申请人银行账户。补贴资金中央和地方按比例分担，东部 5:5，中部 6:4，西部 7:3。财政部预拨 70%补助资金，政策结束多退少补。

多部门按职责分工监管，不得要求指定企业交售报废车，不得设地域性补贴目录。设立咨询热线接受监督，对违法违规行为严肃处理。各省级商务、财政部门可结合实际制定细则，细则由商务部、财政部等负责解释。

2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%，特定领域车辆退坡 20%，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再补贴。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日买新能源汽车有购置税减免政策，2024 年买的每辆新能源乘用车免税额不超 3 万，2026 年买的减半征收不超 1.5 万。享受购置税减免的新能源汽车有明确要求，销售“换电模式”新能源汽车也有规定。

纯电乘用车续航补贴调整为 300 公里起步，2020 年至 2022 年补贴逐级递减平稳退坡。新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），“换电模式”车辆不受此规定影响。

为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020 年补贴标准不退坡，2021 - 2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%，原则上每年补贴规模上限约 200 万辆。

近期，为提振车市，国家出台了购置税减半的“国补”政策，地方也积极响应号召，陆续出台地方叠加补贴政策来刺激汽车消费。超 50 省市区出台了相关补贴政策，以现金补贴、消费券、抽奖等方式促进汽车消费。例如深圳市南山区，根据购车发票最高可领 2.5 万元补贴，“逢千”用户还可额外领取 3 万元消费券，最高可获得 5.5 万元购车补贴。各地还有补贴可叠加、“以摩换汽”、综合补贴、汽车下乡等不同形式的补贴方式。