国五和国六的排放标准具体数值差异在哪

国五和国六的排放标准存在多方面的数值差异。

在排放限值上，国六排放标准更为严格。国六 a 汽油车 CO 限值比国五加严 50%。国五氮氧化物排放标准为每千米含 0.18 克，国六为每千米含 0.16 克。国五颗粒物浓度排放标准为每千米含 0.0045 克，国六为每千米含 0.022 克。国五非甲烷碳氢排放标准为每千米含 0.23 克，国六为每千米含 0.18 克。

在试验项目方面也有调整。I 型试验中，国六限值要求更严，国六 b 在各排放物限值上都有提高。II 型试验中，用实际行驶污染物排放试验取代双怠速试验，国六 b 要求使用车载排放测试系统进行 RDE 测试及排放评估。IV 型试验借鉴美国蒸发排放测试规程，提高测试要求，加入蒸发排放泄漏诊断泵 DMTL。V 型试验中，污染控制装置的耐久性试验要求提升到 200000KM。VI 型实验增加了-7℃环境温度下对 NOX 排放污染物的限值要求。新增 VII 型试验，采用 ORVR 车载加油回收系统。

国六车相比国五车价格更高。因为国六车加装了不少东西，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本。

报废时限也有不同。尽管行车证都是 15 年，但实际使用有区别。国六布局下，一些大城市已针对国三、国四出台相关政策，开始限行和报废。