哈弗神兽 DHT 上市后在技术方面有哪些突破？

哈弗神兽 DHT 上市后在技术方面有诸多突破。

首先是两档 DHT 变速箱，它拥有动力直驱和经济直驱两个档位。市区工况下，混动系统综合效率提升 3%，高速爬坡工况下，综合效率提升 8.5%。遇到急加速、爬坡等大负荷工况，车辆能快速切换到“双机”并联模式，提升全速域性能，覆盖速域更广，加速能力更强。

其次，哈弗神兽 DHT 搭载专为混动系统研发的 1.5T 高阶发动机，采用米勒循环、VGT 智能增压等领先技术，涡轮响应速度快，驾驶性强。4 缸结构带来更多舒适性和认同感。60km/h 内为纯电和串联智能切换，60km/h 后发动机介入，电机随时准备介入，和发动机并联输出。

再者，新车采用双电机混联拓扑架构，可实现 6 种驾驶模式智能切换，适应速域更广，综合性能更优异。通过发动机、两档 DHT 变速箱、双电机 HEV 结构的高效匹配，能在全速域、全场景下保证动力系统最大效能。在高速稳态巡航时切换到经济挡直驱更省油，加速超车时采用动力挡直驱加速性能更强。

此外，在中低速时，会根据油门开度智能选择模式运行，保障油耗和动力输出。而且，这套混动系统还有出色的平顺性，低速依靠电机运转，无顿挫，中后段加速或急加速时发动机介入感受不明显，油电切换无动力延迟。