韩国汽车品牌的发展历程是怎样的

韩国汽车品牌的发展历程起始于 60 年代初，那时各厂商靠组装进口零部件来试制汽车。

70 年代，政府推行“汽车国产化”政策，像现代汽车 1973 年引进日本三菱技术，1975 年就自主开发并大量向非洲出口。大宇汽车 1972 年和美国通用合资，1990 年推出自主设计的“王子”，1992 年解除与通用合作。

实现国产化后，政府又搞出口导向战略，80 年代起大量出口，1994 年出口 73.8 万辆，1995 年达 110 万辆。

90 年代中后期，在多地建生产基地，建立海外生产体系和营销网络，1996 年产量达 281.3 万辆。

1987 年是韩国普及轿车起始年，虽受亚洲金融危机影响产量下降，但仍近 200 万辆。

现代汽车 1967 年成立，发展高效，18 年就自主开发，引入福特技术后疯狂吸收，1974 年投资建新厂，小型汽车国产车化达 100%，同年自主开发的小马问世并外销。

起亚汽车公司最早从事生产，始建于 1944 年 12 月，二战后长期不景气。

韩国汽车品牌发展迅速，从依赖进口到自主研发出口，建立全球体系，这些成功经验对我国汽车产业发展有很大借鉴价值。