货车报废补贴政策有哪些变化？

货车报废补贴政策的变化主要体现在以下方面。

首先，单车最高补贴提高，报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴 8 万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴 3.5 万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴 3 万元。老旧营运货车报废更新，每辆补贴最高可达 14 万元。

其次，补贴范围扩大，在原有国四及以下排放标准老旧货车基础上，新政策补贴范围增加了国四排放标准的微型、轻型和中型货车，报废微型、轻型货车将享受 15000 元补贴，报废中型货车则有 25000 元补贴。

再者，补贴办理期限延长，符合条件的货车和客车车主，可在 2024 年 8 月 26 日到 12 月 31 日期间申请补贴。

另外，资金渠道和拨付方式明确，老旧营运货车报废更新补贴资金由中央和地方总体按 9:1 比例共担。各省级交通运输主管部门会同同级财政部门向交通运输部报送相关情况，财政部根据审核确定向各省份分批拨付资金。

同时，各部门工作职责明确，生态环境局统筹老旧车辆更新整体工作，交通委负责统筹新购新能源冷链货车工作。

在申请补贴方面，仅提前报废国三及以下排放标准老旧营运柴油货车，符合国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车，持有相关证明和有效《道路运输证》的车辆所有人可以申请资金。提前报废老旧营运货车并新购营运货车，新购置车辆需为注册登记的国六 b 排放标准或新能源车辆，并持有有效《道路运输证》，且新购置车辆与报废车辆注册登记所有人一致。新购置新能源城市冷链配送货车，新购置车辆应当为注册登记的符合相关要求的新能源城市冷链配送货车，且持有有效《道路运输证》。