机械增压和涡轮增压的成本差异大吗?

机械增压和涡轮增压的成本差异较大。

机械增压的成本高,主要在于其结构复杂。它是在发动机驱动下吸入更多空气,这需要更精密的部件和更高的制造工艺。比如增压器的转子要用昂贵的合金材料,并经过精密加工,确保表面光滑平整,这些都增加了成本。

机械增压的研发成本也高,为实现高效、平稳工作,研发过程投入大量资源和时间。使用成本方面,机械增压油耗比涡轮增压大,而且维修和保养成本更贵。

相比之下,涡轮增压成本较低。它主要通过尾气带动增加装置,结构相对简单,更容易批量生产,成本更低,适合家用车。即便是在 4S 店更换涡轮增压器,包括工时和利润也只需三千多块。

对于家用车而言,更看重低成本、高效率,所以选择涡轮增压更合适。机械增压一般用在中高档车型和大排量发动机,像豪车能承担较高成本,且追求更好的驾驶感受。

总之,机械增压在成本方面高于涡轮增压,这也是其在家用车中少见,而涡轮增压在普通家用车上广泛应用的重要原因。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

红旗HS3
红旗HS3
14.58-17.28万
获取底价
理想L6
理想L6
24.98-27.98万
获取底价
深蓝L07
深蓝L07
14.59-16.59万
获取底价

最新问答

日产车的发动机和变速箱在可靠性方面表现出色,无论是燃油车型的动力组合还是电动车型的电驱系统,均经过长期技术验证与严苛测试,为用户提供稳定耐用的使用体验。 从燃油车领域来看,日产发动机技术成熟且经过大量耐久性验证,如经典的VQ系列发动机
东风奕派汽车由东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技分公司生产,其公司全称为东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技分公司。作为东风汽车集团旗下专注新能源领域的自主乘用车品牌,奕派的生产制造依托东风集团武汉二工厂的成熟体系,而品牌主体则是东风汽车
2017款探岳的真实油耗需结合当年车型配置与实际使用场景综合判断,参考官方数据及同车系动力特性,其1.4T车型实际平均油耗约9.0L/100km,2.0T车型实际平均油耗在9.16-10.36L/100km区间浮动。作为大众旗下的中型SUV
理想L9的极速模式无需手动开启,因为其官方配置中并未设置“极速模式”,若追求极致性能表现,可通过手动切换至运动模式实现动力响应的强化。根据理想汽车官方信息,理想L9 2025款标配标准、舒适、经济、运动、纯电、混动及雪地、越野等多种驾驶模式
上划加载更多内容
AI选车专家